Calculadora de costo de carga de vehículo eléctrico

Cómo funciona

Cargar un vehículo eléctrico (VE) funciona de forma muy parecida a echar gasolina a uno de combustión, con kilowatt-hora en lugar de galones. Primero calcula la energía que necesita el viaje —la distancia dividida entre la eficiencia del automóvil— y luego multiplica por el precio de la electricidad:

costo = (distancia ÷ eficiencia) × precio por kWh

Aquí la eficiencia es la métrica eléctrica del DOE (Departamento de Energía de EE. UU.) y la EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.) en millas por kWh (más es mejor, típicamente 3–4 mi/kWh), y el precio es lo que pagas por kilowatt-hora. Cargar en casa suele ser lo más barato (a menudo alrededor de US$0,13–0,17/kWh en EE. UU.); los cargadores rápidos públicos cuestan más.

Ingresa las millas, las millas por kWh y los dólares por kWh para obtener dólares. La misma estructura sirve para kilómetros y km/kWh en cualquier moneda, siempre que las unidades coincidan.

Ejemplo resuelto

Recorrer 100 millas a 4 mi/kWh con electricidad a US$0,16/kWh usa 100 ÷ 4 = 25 kWh, con un costo de 25 × 0,16 = US$4,00. Un trayecto de 40 millas de la misma forma cuesta unos US$1,60. Un viaje de 300 millas en un cargador rápido más caro de US$0,30/kWh a 3,5 mi/kWh cuesta alrededor de US$25,71, mientras que 250 millas cargadas de forma económica en casa (US$0,13/kWh, 4 mi/kWh) son solo US$8,13: una fracción de lo que costarían esas mismas millas en gasolina.

Preguntas frecuentes

¿Cómo calculo el costo de carga de un VE?

Divide la distancia del viaje entre la eficiencia del automóvil (millas por kWh) para obtener la energía en kWh y luego multiplica por el precio por kWh: costo = (distancia ÷ millas por kWh) × precio. Es la versión eléctrica de un cálculo de costo de combustible.

¿Cuál es una eficiencia típica de un VE en millas por kWh?

La mayoría de los automóviles eléctricos logran entre 3 y 4 millas por kWh, aunque los modelos eficientes superan las 4 y las camionetas y SUV más grandes rinden menos. La EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.) publica la eficiencia de cada modelo (y la cifra relacionada de MPGe, millas por galón equivalente) en su etiqueta de rendimiento de combustible. Más millas por kWh significan un menor costo por milla.

¿Por qué la carga rápida pública es más cara que la de casa?

La electricidad del hogar se factura a tarifas residenciales, a menudo alrededor de US$0,13–0,17 por kWh. Los cargadores rápidos públicos de corriente continua cobran un extra por la comodidad y el equipo de alta potencia, a veces US$0,30–0,50 por kWh o más, así que el mismo viaje cuesta varias veces más cuando se carga rápido en carretera.

¿Cómo se compara el costo de carga con la gasolina?

Suele ser mucho más barato por milla. A US$0,16/kWh y 4 mi/kWh, la electricidad cuesta unos 4 centavos por milla; un automóvil de gasolina de 30 millas por galón (MPG) a US$3,70/galón cuesta unos 12 centavos por milla, aproximadamente el triple. La carga rápida reduce la diferencia, pero rara vez la elimina.

¿La eficiencia de carga tiene en cuenta las pérdidas de carga?

No directamente. Algo de energía se pierde como calor durante la carga, así que la electricidad que se toma del enchufe es un pequeño porcentaje mayor que la que llega a la batería. Esta calculadora usa la eficiencia de conducción nominal del automóvil; para un costo en el peor de los casos, reduce un poco las mi/kWh o sube un poco el precio.

¿Puedo usar esto para el costo de cargar la batería por completo?

Esta calculadora se basa en el viaje. Para calcular el costo de una carga completa, multiplica la capacidad de tu batería en kWh por el precio por kWh: por ejemplo, una batería de 60 kWh a US$0,16/kWh cuesta unos US$9,60 para llenarla desde vacía.