Calculadora de custo de recarga de veículo elétrico

Como funciona

Recarregar um veículo elétrico (VE) funciona de forma muito parecida a abastecer um carro a combustão, com quilowatt-hora no lugar de galões. Primeiro calcule a energia de que a viagem precisa — a distância dividida pela eficiência do carro — e depois multiplique pelo preço da eletricidade:

custo = (distância ÷ eficiência) × preço por kWh

Aqui a eficiência é a métrica elétrica do DOE (o Departamento de Energia dos EUA) e da EPA (a Agência de Proteção Ambiental dos EUA) em milhas por kWh (mais é melhor, tipicamente 3–4 mi/kWh), e o preço é o que você paga por quilowatt-hora. Recarregar em casa costuma ser o mais barato (em geral em torno de US$ 0,13–0,17/kWh nos EUA); os carregadores rápidos públicos custam mais.

Informe as milhas, as milhas por kWh e os dólares por kWh para obter dólares. A mesma estrutura serve para quilômetros e km/kWh em qualquer moeda, desde que as unidades coincidam.

Exemplo resolvido

Percorrer 100 milhas a 4 mi/kWh com eletricidade a US$ 0,16/kWh usa 100 ÷ 4 = 25 kWh, com um custo de 25 × 0,16 = US$ 4,00. Um trajeto de 40 milhas da mesma forma custa cerca de US$ 1,60. Uma viagem de 300 milhas em um carregador rápido mais caro de US$ 0,30/kWh a 3,5 mi/kWh custa por volta de US$ 25,71, enquanto 250 milhas recarregadas de forma econômica em casa (US$ 0,13/kWh, 4 mi/kWh) são apenas US$ 8,13: uma fração do que essas mesmas milhas custariam em gasolina.

Perguntas frequentes

Como calcular o custo de recarga de um VE?

Divida a distância da viagem pela eficiência do carro (milhas por kWh) para obter a energia em kWh e depois multiplique pelo preço por kWh: custo = (distância ÷ milhas por kWh) × preço. É a versão elétrica de um cálculo de custo de combustível.

Qual é uma eficiência típica de um VE em milhas por kWh?

A maioria dos carros elétricos fica entre 3 e 4 milhas por kWh, embora os modelos eficientes superem 4 e as picapes e SUVs maiores rendam menos. A EPA (a Agência de Proteção Ambiental dos EUA) publica a eficiência de cada modelo (e o número relacionado de MPGe, milhas por galão equivalente) na sua etiqueta de consumo de combustível. Mais milhas por kWh significam um menor custo por milha.

Por que a recarga rápida pública é mais cara que a de casa?

A eletricidade residencial é cobrada por tarifas residenciais, muitas vezes em torno de US$ 0,13–0,17 por kWh. Os carregadores rápidos públicos de corrente contínua cobram um extra pela comodidade e pelo equipamento de alta potência, às vezes US$ 0,30–0,50 por kWh ou mais, então a mesma viagem custa várias vezes mais quando recarregada rapidamente na estrada.

Como o custo de recarga se compara à gasolina?

Costuma ser muito mais barato por milha. A US$ 0,16/kWh e 4 mi/kWh, a eletricidade custa cerca de 4 centavos por milha; um carro a gasolina de 30 MPG a US$ 3,70/galão custa cerca de 12 centavos por milha, aproximadamente o triplo. A recarga rápida reduz a diferença, mas raramente a elimina.

A eficiência de recarga considera as perdas de recarga?

Não diretamente. Um pouco de energia se perde como calor durante a recarga, então a eletricidade puxada da tomada é alguns por cento maior do que a que chega à bateria. Esta calculadora usa a eficiência de condução nominal do carro; para um custo no pior caso, reduza um pouco as mi/kWh ou aumente um pouco o preço.

Posso usar isto para o custo de carregar a bateria por completo?

Esta calculadora é baseada na viagem. Para calcular o custo de uma recarga completa, multiplique a capacidade da sua bateria em kWh pelo preço por kWh — por exemplo, uma bateria de 60 kWh a US$ 0,16/kWh custa cerca de US$ 9,60 para encher do zero.