Un código de neumático como 225/45R17 codifica su medida: 225 es el ancho en mm, 45 es la altura del flanco como porcentaje de ese ancho, y 17 es el diámetro de la rueda en in. Así, el flanco es 225 × 45 ÷ 100 = 101,25 mm, y el diámetro total es 17 × 25,4 + 2 × 101,25 = 634,3 mm (unas 25 in). Esto te permite comparar medidas y verificar si un neumático nuevo coincide con los originales.
Calculadora de medida de neumático — diámetro y flanco
Un neumático de 225 mm de ancho con un perfil de 45 % sobre una rueda de 17 in.
- Altura del flanco (mm)
- 101,3
- Circunferencia (mm)
- 1992,7
- Revoluciones por km
- 501,8
Ejemplos rápidos
Cómo se calcula
- Altura del flanco = ancho de sección × perfil ÷ 100
- width
- = 225
- aspect
- = 45
- 101,25
- Diámetro total = diámetro de la rueda × 25,4 + 2 × altura del flanco
- wheel
- = 17
- sidewall
- = 101,25
- 634,3
- Circunferencia = π × diámetro total
- diameter
- = 634,3
- 1992,71
- Revoluciones por km = 1 000 000 ÷ circunferencia
- circumference
- = 1992,71
- 501,83
Cómo funciona
Un código de neumático P-metric como 225/45R17 reúne tres medidas (Wikipedia, Tire code):
- 225 — el ancho de sección en milímetros (de flanco a flanco)
- 45 — el perfil: la altura del flanco como porcentaje del ancho
- 17 — el diámetro de la rueda (aro) en in
A partir de esto, la geometría sale directamente:
Altura del flanco = ancho × perfil ÷ 100
Diámetro total = diámetro de la rueda × 25,4 + 2 × altura del flanco
Circunferencia = π × diámetro total
El diámetro total importa porque fija tu circunferencia de rodadura, que a su vez afecta la precisión del velocímetro, la relación de transmisión y la holgura. Montar un neumático con un diámetro distinto hace que el velocímetro marque de más o de menos y cambia cuánto avanza el automóvil por cada vuelta de la rueda. Una regla común al cambiar de medida es mantener el diámetro total dentro de un 3 % del original para que estos efectos sean insignificantes; esta calculadora te permite comparar dos medidas lado a lado.
Ejemplo resuelto
Para 225/45R17:
- Flanco: 225 × 45 ÷ 100 = 101,25 mm
- Diámetro total: 17 × 25,4 + 2 × 101,25 = 431,8 + 202,5 = 634,3 mm (≈ 24,98 in)
- Circunferencia: π × 634,3 ≈ 1992,7 mm, lo que da unas 502 revoluciones por km
Preguntas frecuentes
¿Qué significan los números de una medida de neumático?
- En 225/45R17, 225 es el ancho en milímetros, 45 es el perfil (la altura del flanco como porcentaje del ancho), R significa construcción radial, y 17 es el diámetro de la rueda en in.
¿Cómo calculo el diámetro total de un neumático?
- Halla la altura del flanco (ancho × perfil ÷ 100) y luego suma el doble de eso al diámetro de la rueda convertido a milímetros (in × 25,4). Para 225/45R17 eso es 431,8 + 2 × 101,25 = 634,3 mm.
¿Qué es el perfil?
- Es la altura del flanco expresada como porcentaje del ancho de sección. Un perfil de 45 significa que el flanco mide el 45 % de lo ancho que es el neumático, así que un neumático más ancho con el mismo perfil tiene un flanco más alto.
¿Por qué la medida del neumático afecta mi velocímetro?
- El velocímetro está calibrado según la circunferencia de rodadura del neumático original. Un neumático de mayor diámetro avanza más por vuelta, así que el velocímetro marca una velocidad menor que la real; uno más pequeño hace lo contrario.
¿Cuánto puedo cambiar la medida del neumático de forma segura?
- Una pauta común es mantener el nuevo diámetro total dentro de un 3 % del original para limitar el error del velocímetro y los problemas de holgura. Compara aquí los diámetros, y revisa el índice de carga y la holgura antes de montar una medida distinta.
¿Un perfil más bajo significa un flanco más corto?
- Sí. Un perfil más bajo (por ejemplo 40 en lugar de 55) da un flanco más corto y rígido para un manejo más preciso, mientras que un perfil más alto da un flanco más alto y una marcha más amortiguada.
Cómo sabemos que esto es correcto
- Última revisión
- 9 ago 2026
- Precisión
- Redondeado a 1 decimal.