Calculadora de custo por milha — custos fixos e variáveis

Como funciona

Os custos de dirigir se dividem em duas classes. Os custos fixos — seguro, licenciamento, depreciação, uma parcela de empréstimo ou de arrendamento — são devidos quer você dirija 5 000 milhas ou 25 000, então sua parte por milha encolhe à medida que o odômetro sobe. Os custos variáveis — combustível, pneus, manutenção — são gerados por milha, então sua taxa por milha se mantém. Some os dois e você obtém o custo verdadeiro de uma milha. A varredura de milhas torna visível a alavancagem do custo fixo: os mesmos US$ 4 000 de custos fixos são US$ 0,80 por milha a 5 000 milhas, mas US$ 0,20 por milha a 20 000, puxando o custo total por milha para baixo, em direção à taxa variável.

Exemplo resolvido

Como referência, o IRS (a autoridade tributária dos EUA) fixa uma taxa padrão por milha de negócios para 2026 de 72,5 centavos por milha, derivada de um estudo anual dos custos fixos e variáveis de operar um automóvel — informe US$ 7 250 de custo anual ao longo de 10 000 milhas e esta página devolve exatamente US$ 0,725. Os caminhões pesados custam muito mais: o ATRI (Instituto Americano de Pesquisa de Transporte) situou o custo marginal de operar um caminhão em 2023 em US$ 2,270 por milha — dois dólares e vinte e sete centavos —, que US$ 227 000 ao longo de 100 000 milhas reproduzem. Seu próprio carro fica no meio: US$ 4 000 fixos ao longo de 12 000 milhas são US$ 0,33 por milha, mais US$ 0,18 variável, para cerca de US$ 0,51 por milha — a aritmética desta calculadora sobre os seus números.

Perguntas frequentes

Como calculo o custo por milha?

Divida seus custos fixos anuais pelas milhas que você percorre em um ano e depois some o custo variável por milha. US$ 4 000 fixos ao longo de 12 000 milhas são US$ 0,33; mais US$ 0,18 de combustível e manutenção, isso dá cerca de US$ 0,51 por milha. Quanto mais milhas, menor a parte fixa e menor o total por milha.

O que conta como custo fixo em vez de custo variável?

Os custos fixos não mudam com as milhas percorridas: seguro, licenciamento, depreciação e qualquer parcela de empréstimo ou de arrendamento. Os custos variáveis sobem com as milhas: combustível, pneus, manutenção de rotina e reparos. A depreciação é em parte função das milhas percorridas na realidade, mas costuma ser tratada como fixa para uma estimativa anual.

Por que o custo por milha cai quanto mais eu dirijo?

Porque os custos fixos são divididos pelas milhas — repartidos entre mais milhas, cada uma carrega uma porção menor. A taxa variável se mantém igual, então o custo total por milha cai em direção a ela. No entanto, nunca a alcança: a parte fixa encolhe, mas nunca chega a zero.

Como isto se compara à taxa por milha do IRS?

A taxa de negócios do IRS (a autoridade tributária dos EUA) para 2026 de 72,5 centavos por milha é uma média nacional dos EUA de seu estudo anual de custos, pensada para deduções fiscais e reembolsos. Seu custo por milha real pode ser maior ou menor conforme o seu veículo, o seu seguro e o quanto você dirige. Use a taxa do IRS para os impostos; use os seus próprios números aqui para ver o seu custo real.

Por que o custo por milha de um caminhão é tanto mais alto?

O combustível, a manutenção, os pneus e os custos ligados ao motorista são muito maiores para um caminhão pesado do que para um carro — o valor do ATRI (Instituto Americano de Pesquisa de Transporte) para 2023 foi US$ 2,270 por milha, mais de quatro vezes o de um carro típico. Excluindo o combustível, ainda era US$ 1,716 — pouco mais de um dólar e setenta centavos por milha. A estrutura é a mesma (o fixo repartido entre as milhas mais o variável); as magnitudes são muito maiores.

Isto inclui a depreciação e o custo do meu tempo?

Inclui a depreciação se você a informar como um custo fixo — estime a queda do ano no valor do veículo. Não inclui o valor do seu tempo, os pedágios nem o estacionamento, que variam por viagem. Some os pedágios e o estacionamento aos custos variáveis se quiser tê-los no valor por milha.

Quão preciso é isto e o que fica de fora?

A aritmética é exata para os custos fixos, a taxa variável e as milhas informadas. Sua precisão depende dos seus dados — a depreciação e a manutenção são estimativas, e o custo de combustível por milha muda com os preços e a direção. Ficam de fora os impostos, o dilema entre milhas e tempo, e qualquer valor de revenda além da depreciação que você informar.