Calculadora de leasing de veículo — parcela mensal

Como funciona

Primeiro a depreciação: D = (C − R) ÷ n, em que C é o custo capitalizado ajustado (o valor negociado após o veículo na troca, a entrada ou o desconto), R o valor residual que a arrendadora fixa e n os meses. O exemplo da CFPB (agência de proteção financeira ao consumidor dos EUA) resolve sem rodeios: US$ 20 000 − US$ 8 000 deixa US$ 12 000 de depreciação, e US$ 12 000 ÷ 36 são US$ 333 por mês. O encargo de juros é o lado do financiamento: F = fator de dinheiro × (C + R) — o guia do Federal Reserve (o banco central dos EUA) resolve 0,00354 × (US$ 18 800 + US$ 12 350) = US$ 110,27. O fator de dinheiro é informado exatamente como o leasing o cota, um decimal como 0,00125; o Federal Reserve adverte que ele não é uma taxa de leasing e não pode ser convertido em uma movendo a vírgula decimal, então esta página o reporta como cotado, em vez de disfarçá-lo de APR (a taxa anual que inclui as tarifas). Parcela = depreciação + encargo de juros + impostos mensais.

Exemplo resolvido

Os dois passos se apoiam em casos publicados. O Federal Reserve resolve o encargo de juros: um fator de dinheiro de 0,00354 sobre um custo capitalizado de US$ 18 800 com um residual de US$ 12 350 dá 0,00354 × US$ 31 150 = US$ 110,27 por mês. A CFPB resolve a depreciação: US$ 20 000 − US$ 8 000 = US$ 12 000, e US$ 12 000 ÷ 36 meses = US$ 333. No veículo padrão desta página — custo capitalizado de US$ 30 000, residual de US$ 18 000, fator de dinheiro de 0,0025, 36 meses — os mesmos dois passos dão cerca de US$ 333 de depreciação e US$ 120 de encargo de juros, aproximadamente US$ 453 por mês: a composição própria desta calculadora sobre a aritmética publicada.

Perguntas frequentes

O que é o custo capitalizado?

O preço do carro no leasing: o valor negociado após subtrair o veículo na troca, a entrada ou o desconto — e por isso se chama custo capitalizado ajustado. Cada dólar negociado para baixo reduz tanto a depreciação quanto o encargo de juros, já que entra nas duas fórmulas.

O que é o valor residual?

A previsão da arrendadora sobre quanto o carro valerá ao final do leasing, fixada pela empresa de leasing de antemão. Um residual mais alto significa menos depreciação a pagar — mas também eleva o preço de compra se você ficar com o carro, e é o valor da arrendadora, não uma garantia de mercado.

O que é, de fato, o fator de dinheiro?

O decimal que o leasing usa para precificar o seu financiamento — multiplicado pela soma do custo capitalizado e do residual para dar o encargo de juros mensal. O guia do Federal Reserve (o banco central dos EUA) é explícito ao dizer que ele não é uma taxa de leasing e não pode ser convertido em uma movendo a vírgula decimal; compare ofertas diretamente pelos seus fatores de dinheiro, sendo mais barato o menor, em igualdade de condições.

Por que a parcela inclui o residual no encargo de juros?

Porque, durante o leasing, a arrendadora tem capital comprometido no carro inteiro — a parte que você consome e a parte que retorna a ela. O encargo de juros precifica essa exposição média, e por isso aparece C + R em vez de apenas a depreciação.

Um prazo mais longo significa sempre uma parcela mais barata?

No comparativo, sim — a mesma depreciação se distribui por mais meses enquanto o encargo de juros se mantém. Mas o comparativo mantém o residual constante, e uma arrendadora real cota um residual mais baixo em um prazo mais longo (mais depreciação a pagar), então trate as linhas de prazo longo como um piso, não como uma cotação.

Em que o leasing difere de comprar com um financiamento?

Um financiamento compra o carro inteiro e acumula valor líquido no veículo; um leasing paga a depreciação prevista mais o financiamento, devolve o carro e não constrói nenhum. A parcela é mais baixa para o mesmo veículo, e no fim você não é dono de nada — a calculadora de financiamento de veículo precifica o caminho da propriedade para comparação.

Qual é a precisão disto e o que fica de fora?

As duas fórmulas são a aritmética própria do contrato, exatas para os dados cotados. Ficam de fora os valores adiantados devidos na assinatura, as tarifas de devolução e de excesso de milhas, e o seguro gap; os impostos variam de estado para estado (dos EUA), por isso são um campo de dinheiro. Confirme cada dado na planilha do leasing — sobretudo o fator de dinheiro, já que muitas vezes não é oferecido espontaneamente.